INMATEC轮胎充气用制氮机-氮气发生器

INMATEC轮胎充气用制氮机-氮气发生器

INMATEC 英梅泰克是现场制氮和制氧行业的重要制造商，公司总部位于慕尼黑西南30公里外的阿默湖畔黑尔兴，这里是INMATEC的生产和服务中心。同时INMATEC在中东和亚洲也有销售和服务公司。INMATEC产品的研发和生产均在德国，各地均有INMATEC的产品在使用。

INMATEC 英梅泰克生产制氮机和制氧机的历史已经超过30年， 秉承着“德国制造"的研发和创新标准，装机量超过9000套。

INMATEC轮胎充气用制氮机-氮气发生器

INMATEC 英梅泰克产品系列包括PSA变压吸附技术和膜分离技术，可以*客户的各种需求。制氮机产出氮气纯度从95%到99.999%（5个9）甚至高达99.9999%（6个9），流量从6L/min到10000Nm3/h。制氧机可产出95%纯度流量为8L/min到8Nm3/min。

产品介绍

IMT PN On Touch：直接在现场进行高纯度到超纯度的氮气。 IMT PN OnTouch 系列具有*集成的氮气生成系统的所有优点。持续测量和监测所有操作值，为整个生产过程提供尽可能高的保护。所有测量值都记录并显示在 INMATEC 触摸控制面板上，还可以通过远程控制操作进行进一步处理。 IMT PN OnTouch 系列可通过网络技术在世界上任何计算机工作站进行监控和操作。

汽车轮胎行业使用制氮机主要是为了给轮胎充入高纯度氮气，以替代普通的压缩空气。这样做的主要目的和好处包括：

提高轮胎安全性（稳定胎压）：

热稳定性好： 氮气分子比氧气分子大，且氮气是单原子气体（惰性气体），其热膨胀系数比氧气（双原子）小。这意味着在轮胎高速行驶或刹车产生高温时，氮气的压力变化比压缩空气（含有约78%氮气、21%氧气）小得多。

减少胎压波动： 更稳定的胎压意味着轮胎与地面的接触面更稳定，抓地力更好，减少爆胎风险，尤其是在高速、重载或高温环境下（如夏季长途、赛车）。

延长轮胎使用寿命：

减缓橡胶氧化老化： 压缩空气中的氧气会与轮胎内部的橡胶发生氧化反应，导致橡胶变硬、变脆、失去弹性，加速老化。使用氮气（氧气含量极低，通常纯度在95%-99.5%以上）大大减少了氧气接触，有效延缓了轮胎内部橡胶的老化过程。

减少轮辋腐蚀： 压缩空气中的水分（水蒸气）是导致金属轮辋（特别是铝合金轮辋）氧化腐蚀的主要原因之一。制氮机产生的氮气非常干燥（露点很低），几乎不含水分，从而保护轮辋不生锈腐蚀。

维持胎压更持久：

更低的渗透率： 氮气分子比氧气分子略大，通过橡胶胎壁微孔向外渗透的速度比氧气慢。这意味着充氮气的轮胎比充普通空气的轮胎胎压下降得更慢，能更长时间保持胎压。

减少频繁充气： 车主无需像使用空气那样频繁地检查并补充胎压，节省了时间和精力，也减少了因胎压不足行驶带来的风险。

降低油耗：

保持胎压： 如前所述，氮气能更持久地维持胎压。胎压能减少轮胎的滚动阻力。滚动阻力是车辆油耗的重要因素之一。保持胎压稳定在推荐值，有助于节省燃油。

提升车辆性能（尤其在专业领域）：

更稳定的胎压意味着更一致的操控性能和抓地力，这对赛车、高性能车辆以及需要精确操控的场合（如飞机轮胎）至关重要。氮气是这些领域轮胎填充的标准气体。

降低潜在风险（次要但有益）：

阻燃性： 氮气是惰性气体，不支持燃烧。虽然轮胎起火极其罕见，但在某些情况下（如刹车过热引燃），充氮气比充含氧的空气理论上风险更低。

总结来说，轮胎行业使用制氮机的核心驱动力是：

安全： 通过稳定胎压减少爆胎风险。

耐用： 通过减少氧化和腐蚀延长轮胎和轮辋寿命。

经济： 通过维持胎压降低油耗、减少补气次数、延长轮胎更换周期。

性能： 为专业应用提供更一致的操控性。

需要注意的点：

纯度要求： 要达到上述效果，氮气的纯度需要足够高（通常要求95%以上，专业领域要求99%或更高）。低纯度的氮气效果会大打折扣。